6月26日,為貫徹落實《北京市統籌疫情防控和穩定經濟增長的實施方案》,為優化北京汽車結構,促進汽車消費增長,北京市商務局、北京市經濟和信息化局、北京市財政局、北京市生態環境局、北京市市場監督管理局、北京市稅務局、北京市公安局等七部門共同制定的《北京市關于鼓勵汽車更新換代消費的方案》發布,新方案對置換新能源汽車最高給予1萬元/臺的補貼,推動北京新能源汽車替代燃油車進程。
6月8日晚間,當股價在回購價格上限上方持續運行3日后,比亞迪宣布將回購價格上限由300元/股上調至400元/股。
6月9日,蔚來披露了2022年第一季度財報。這是蔚來實現美國、香港、新加坡三地上市后首次披露財報。數據顯示,蔚來在2022年第一季度實現營業收入99.1億元,同比增長24.2%。
6月6日,比亞迪股價漲幅5.72%,報收于318.23元。近三日,主力資金凈流入最多的概念為新能源汽車,該概念所屬個股共有486只,其中主力資金凈流入前列的個股正是比亞迪,凈流入該股資金為14.65億元。機構認為,隨著政策端和車企端的加力,新能源汽車在全球市場的滲透正迎來新一輪提速,行業景氣不斷上行。
在全球汽車電動化大趨勢下,鋰礦資源成為各大巨頭爭先布局的目標。5月31日,有媒體報道稱,比亞迪正在洽購6座非洲鋰礦,可滿足其未來十余年電池需求。
小鵬汽車董事長何小鵬30日在微博上針對“馬斯克再夸中國 :中國是全球最大最具活力的新能源汽車市場”的消息時表示,可再生能源發電不懂,中國在電動汽車領域只是站在世界前列而已,要做到領先全世界,除了在技術和產品上要領先,更重要的是在全球市場上領先和商業上多贏,這些起碼還需要10年的努力了。
中國汽車動力電池產業創新聯盟近日發布的4月動力電池月度數據顯示,國內動力電池產量共計29吉瓦時,同比增長124.1%,環比下降26.1%;裝車量方面,動力電池裝車量13.3吉瓦時,同比增長58.1%,環比下降38.0%。
5月20日,蔚來汽車在新加坡交易所敲鐘上市,至此,蔚來成為了全球首個完成美國、中國香港、新加坡三地上市的中國企業。
國家市場監督管理總局官網5月16日發布召回通知,涉及特斯拉、奔馳、保時捷等品牌,宣布召回汽車超23萬輛。
4月27日比亞迪披露了2022年一季報,公司一季度實現營業收入668.25億元、同比增長63.02%,歸母凈利潤8.08億元、同比增長240.59%。據了解,比亞迪2022年一季度動力及儲能電池裝機達到14.735GWh。
27日,A股迎來強勢反彈,滬指、創業板指分別收復2900點、2200點關口,最終滬指收漲2.49%報2958.28點;深成指收漲4.37%報10652.90點;創業板指收漲5.52%報2269.17點,創2019年2月以來最大單日漲幅。
停擺數日的上海新能源汽車行業已吹響復工“集結號”。
4月16日,上海市經信委發布《上海市工業企業復工復產疫情防控指引(第一版)》,明確在確保風險可控的前提下,有力有序有效推動企業復工復產,并公布了第一批重點企業“白名單”,要求集中資源優先保障汽車制造、裝備制造等重點行業666家企業復工復產。
近期,受多地出現新冠肺炎疫情影響,多家車企陸續宣布停產?!熬蛹肄k公一個月了,車即使造出來也運不出去?!鄙虾D耻嚻髢炔咳耸肯蛴浾咛寡?。
據外媒報道,即使車輛價格飆升,但是全世界的消費者依然在排隊購買電動汽車,這顛覆了15年來汽車行業的認知,即只有在電池成本下降到一定程度之后,電動汽車的銷量才會爆發。
記者獲悉,備受關注的特斯拉上海超級工廠19日復工,目前已經有約8000名員工到崗。特斯拉上海超級工廠生產制造高級總監宋鋼介紹,企業會在接下來的三四天內逐步進行產能爬坡,逐步實現單班制滿產。
2021造車新勢力分別為小鵬汽車,百度汽車公司,長城新能源,上汽通用五菱,特斯拉汽車,北汽新能源,上汽集團,吉利集團,比亞迪新能源汽車,理想汽車,蔚來電動汽車