當前，不少車企落實生產者責任延伸制度，開展動力電池回收利用業務，取得了一些積極成果。但由于電池數量總體較少，回收利用產業仍處于發展初期。為應對即將到來的廢舊動力電池回收高峰期，要加強技術創新，突破技術瓶頸，推進動力電池回收利用工作取得新成效。

中國動力電池“出?！?，正迎來新機遇。來自海關的最新數據顯示，今年一季度中國動力電池出口同比增長53.7%，其中出口到歐洲的鋰電池等相關產品同比增長66.2%。全球動力電池出貨量冠軍寧德時代財報顯示，寧德時代2021年動力電池向海外出口超278億元，同比增長252.47%，海外營收占比提升至21.38%。如今，越來越多的國內動力電池企業加入出海大軍，形成新的行業景觀。

中國汽車動力電池產業創新聯盟近日發布的4月動力電池月度數據顯示，國內動力電池產量共計29吉瓦時，同比增長124.1%，環比下降26.1%;裝車量方面，動力電池裝車量13.3吉瓦時，同比增長58.1%，環比下降38.0%。

今天(5月26日)，金壇鹽穴壓縮空氣儲能國家試驗示范項目投產儀式舉行，這標志著世界首個非補燃壓縮空氣儲能電站正式投用，并網發電。

陽光電源將為 Tata Power Solar 在印度拉達克的一個項目提供電池儲能系統。電池儲能系統容量60.56MWh，將建在靠近巴基斯坦和印度北部中國邊境的拉達克雷區的一個村莊Phyang。

原定于6月16-17日在上海舉行的2022全球新能源汽車與動力電池影響力峰會(GEVB2022)現調整至10月20-21日在深圳舉辦。

日前，國家能源局發布《關于加強電化學儲能電站安全管理的通知》，《通知》要求，要嚴格設備把關。堅持質量第一，選用的設備及系統應當符合有關法律法規、國家(行業)標準要求，并通過具備儲能專業檢測檢驗資質的機構檢驗合格。要根據相關技術要求，優選安全、可靠、環保的產品。

5月24日，寧德時代(300750)在與投資者互動中，針對投資者提及關于麒麟電池、2021年度產能及鈉離子電池的問題，寧德時代表示，計劃于今年二季度內正式發布麒麟電池;2021年公司電池年度產能為170.39Gwh，在建產能140.00Gwh;公司發布的第一代鈉離子電池既可應用于各種交通電動化場景，又可靈活適配儲能領域全場景的應用需求。

從國家能源局了解到，目前我國正在加快能源領域重大項目建設，提升能源保障能力的同時有效拉動投資、擴大內需，促進經濟平穩運行。

5月24日，水電十二局、五局與中國三峽建工(集團)有限公司簽訂浙江天臺抽水蓄能電站主體工程施工合同，該項目是國內單機容量最大、上下引水斜井最長，世界額定水頭最高的抽水蓄能電站。

近日，工信部公布2021年第四季度中國鋰電產業發展指數達到307.6，是2017年的三倍多。從全球范圍看，中國已經連續五年成為全球最大的鋰電池消費市場。新能源汽車需求強勁，是助推中國鋰電產業猛增勢頭的主要因素之一。

2022年5月22日，金剛玻璃700+異質結高效組件成功實現首次出貨。此批出貨產品將應用甘肅酒泉項目中，并將同步進行與同等規模perc組件進行發電量的對比實驗。

“目前，全國共有169個共享儲能項目通過備案或公示，主要分布在山東、內蒙古、山西、寧夏、甘肅等地，項目總裝機量超27吉瓦時?！苯?，一位儲能企業人士向記者表示，共享儲能的 “虛熱”苗頭讓人擔憂。對比2021年電化學儲能新增裝機2.4吉瓦，累計裝機5.7吉瓦的規模，上述備案項目數量頗為夸張。

5 月 22 日消息，據央視新聞報道，工信部賽迪研究院近日發布 2021 中國鋰電產業發展指數白皮書。

近日，寧德時代獲得德國交通部頒發的全球首張歐洲經濟委員會R100.03動力電池系統證書。寧德時代介紹，在世界范圍內，國際標準和法規對提升動力電池安全性發揮著至關重要的作用。